１２ヶ月定期点検

先週はV6の定期点検をお願いしました。
ブレーキ系、ステアリング系はメンテナンス済のため調整の要なし。あとはベルト
の調整とエアクリの清掃を。もちろんオイル交換はルーチンに入ってます。
エアクリは次回梅雨前にタイベル、クラッチメンテの際に交換予定。
購入以来2000～2500rpmでカリカリ音がしており、某ガソリンの銘柄Ｐで
抑えることが可能なのは確認しておりましたが、今回プラグ６本交換したところ
奇麗に回るようになりました。な～んだそうかということですが、そうなんですね。
てことは、以前から無交換だったのかな？？

細かいところですが出来ました

先日、V6の細かい修正をお願いしまして、今日引き取ってきました。
ネクワン、サービスのNさんいつもありがとうございますm(__)m

グローブボックス照明が点きました。
とっても嬉し＼(^o^)／

配線はちゃんと在ったみたいで、コンピュータの設定であえて点かない
ような仕様になっていたみたいです。
日本仕様のプログラムを入れたところ、バッチリ点灯。

それにしてもなんで照明が殺してあるのか、とっても不思議ですね。
あちゃらの人は必要ないんかな??

細かいところですが

うどんオフの帰りにネクワンさんへ立ち寄り

ずっと気になっていて、だけど普段使いには支障なしなので
放置していた件を確認したくて、お願いしました

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バッテリーご臨終

先週のキャンプオフ。
あまりに暑かったのか、昨日エンジンかけようとしたら
かちっ・・・・・・・・・・・・・・
ありゃ？？？
バッテリーが突然死です。
取り敢えず一晩充電かましてみましたが、かちっ・・・・
残念でした。
ネクワンさんへＳＯＳ
自宅にてバッテリー交換となりました。


すみません、帰りがてら寄っていただいて。
無事エンジン始動。
怖いのはオルタネーターの機能不全でしたが、測定結果は
無事しっかり充電かかってました。ほっ

ありがとうございました。

今夜はナイトオフ参戦のつもりでしたが、残念でした。
あすは「おはせと」に行きます。

ミシュランPS3

土曜日履き換えたリヤタイヤですが、その印象の備忘録です。

まずはゴムがたっぷり残ったタイヤの喰いつき感が安心

高速道で走ると印象が変わり、どうも直進性が悪化
というかカーブでステアした以上に曲がろうとする感じ
リヤタイヤの角が立っている感じで、妙に敏感になってる
左右では、しいて言えば右ステアの方が過敏

こりゃやっぱりアライメント見た方がよいかも
タイヤの角が取れるのを待つか、アライメントを見直すか
どっちかといったらタイヤが新しいうちにアライメントを
出した方がいいだろうねぇ～

V6再復活

修理出来ました～とのことで

綺麗なお肌になって復活です＼(^o^)／

早速、感触を味わいたくてひとっ走り。
後ろから聞こえていたギシギシ音も消えて、路面の悪いところを
走ってもキシリとも言いません。
災い転じて・・・何とかですな。良かった。

これで来週末の大井松田もTOHMも行けますよん(^^♪

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が、が、がぁ～！

と、叫んだところで、前ブログは終わったのですが
どうしたのかというと

↓

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アンダーカバー脱落

山道を走っていたら木切れやら、岩やらゴロゴロ落ちてて大変でした。

避けながら通っていたのですが、道路の真ん中だけ盛り上がった部分が
あり、どうしようもなく気持ちだけは体を宙に浮かせながら通過しましたが、
やっばり、ザザザザ～(泣)

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V6復活と代車の記録

先日パワステオイルライン総取替え完了の連絡を頂き、本日引き取りに行きました。

意外に早く作業が済んでしまい、代車を楽しむ間も無くの返却となったのが残念。

では、先に代車の記録を・・・

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V6備忘録

最近、とみに記憶が薄れ・・・(^_^;
ってことで、昨日、整備をお願いした内容をメモしておきましょう。

①パワステオイル漏れ→配管全交換
②ミッション6速シンクロ怪しい→エンジン降ろす必要アリ→タイベル交換時に合わせて処置
③で、今回はミッションオイル交換して様子見

(ところで、エンジン降ろすといくら掛かるのかな～(怖))